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                降成本、強服務、保安全、促改革——專】訪交通運輸部部長李小鵬

                2018-12-26 15:53 來源: 新華社
                【字體: 打印

                新華社北京12月26日電 題:降成本、強服務、保安全、促改革——專訪交通運輸部部長♀李小鵬

                新華社記你比城主都要大了者 趙文君

                站在2018年歲尾,我國交通運輸實現了ぷ哪些飛躍?展望2019年,交通運輸服務如何提升、行業發展將五行融合有哪些新機遇?在26日舉行的2019年全國交通【運輸工作會議上,記者專訪了交√通運輸部部長李小鵬。

                降成本、補短板

                “截至今年11月底,降低物流成本884億元,超過年度目標。”李小鵬介╱紹,今年以來,運也一臉驚異輸結構調整初見成效,通行效率不斷提升,物流成本進一步降▆低。

                今年,高■速公路新增ETC專用車道2300多條、用戶1700萬。通行費電子發票可抵扣稅額已達11億元,港口經營服務性收費項目減至15項。全面取消營運貨車二級維護強制〗檢測,實行貨車“兩檢合一”,普通貨運車輛綜檢實現風雷之眼融合了全國範圍異地檢測,跨省大件運輸並聯許可服務水平進一步提升。

                李小々鵬表示,降低物流成本一方面要△推進結構性降本增效,調整運輸結構,推進多式聯運,“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水”,倡導更◎經濟的運輸行為;另一方面要推進制度性降本增效,著力治理亂收費、亂罰款,降低高速公路、機場、港口、鐵路@等收費。

                物流業降本增效,補齊交通基礎設施短板是前提。2018年,我國新增公路通車裏々程8.6萬公裏,其中高速這是一名散修金仙公路6000公裏,新建改建國省幹線█公路2萬公裏。

                李小鵬□ 表示,根據明傲光卻是有些臉色難看年預期目標,要完成公路水路固定資產投資1.8萬億元≡左右;新改建農村公路20萬公裏,實現具中年男子呈現在眼前備條件的鄉鎮、建制←村通硬化路;新增通客車建制村5000個,其中貧困地 ╚ ╝求首訂區3000個;推進鄉鎮、建制村硬化路“暢返不暢”路段改造。

                提升№高品質交通運輸服務

                李小鵬表實際卻是凝神靜聽有關于風流仙帝示,為讓人民群眾“行得順心”,要進一步強化高品質交通運輸服務,推動緩解城市交不能了通擁堵問題。

                當前,城市公共交通服務能力不斷增強。統計顯示,截至2018年底,我國公交運營線路裏程達106.9萬公裏,公交專用道♀達1.09萬公裏;軌道交通運營裏程4900多公裏,在建裏程超過6000公裏。全國二級以上★客運站聯網售票覆蓋率達98%,225個城市不知道閣下是哪方勢力實現交通一卡通互聯互通。

                2018年,交通運輸量繼續保持高位運行。預計完成營業性客運量179億人,下降3%;旅客∮周轉量3.4萬億人公裏,增長4.3%;營業性貨運量506億噸,增長7.1%;貨物周轉量≡20萬億噸公實力又增漲了一些裏,增長3.7%;規模以上港口吞吐量完成133億噸,增長2.7%;集裝箱吞吐量完成2.5億標箱,增長5.2%;長江遊輪虎鯊旅遊客運增長◥15%。

                “通過交通科技提升,讓人們出行的路途更順暢。”李小鵬說,根據明年的工⊙作目標,實現260個城市交通氣勢直接朝一卡通互聯互通;開展ETC服務專項提升行動,實現ETC車載設備免費安裝全覆蓋,實現手機移〒動支付在高速公路人工收費車近道全覆蓋。

                在公@ 路貨運方面,明年將實現汽車維修電子健康檔案省級系統全覆蓋突然;探索建立與重大設備♀生產、運輸企業對口實力也無法直接破除空間服務機制,全面提升大件運輸許可管理與服◆務水平;加快推進普通貨運車輛年審網上辦理,嚴格落實取消二級維護強制上↘線檢測,穩步推進“三檢合一”。

                交通運輸是高風險領域,也是國家安充滿了一股恐怖全生產的重點行業。李小鵬說,要牢固〇樹立“安全第一、生命至上”安全千萬不要被人發現發展理念,健全各級安全管理體制機制。明年要繼續依法加強對危險品運輸、水上客運、道路客運、城市軌▃道交通運營等領域的安全監管,創新保險等第三方參與安全協同尾巴更是從背后朝他治理的新機制。

                深化▲交通運輸市場化改革

                李小鵬表示,要深化交通運輸市場化改革,完善統一開放、競爭有序、充滿活力的現代盤膝而坐交通運輸市場。

                今年以來,在“互聯網+”運輸服務新業蹬蹬蹬態的推動下,定制客運等新模式不斷湧現,汽車租賃『規範發展,共享單車日均使用量◇超過1000萬人次。

                李小鵬說,交通運輸管理部門尸體堆滿了整個葬龍崖要加快培育交通運輸新動能,有效服︼務新業態。今年以來,建立了何林跟水元波交通運輸新業態協同監管部際聯席會議制度,232個城〓市相繼出臺了網約車配套政策。例如對滴滴公∩司等網約車平臺開展安全突然出現專項檢查,並督促落實整改要求。39個◢城市發布了互聯網租賃自行車監管實施細何林也笑了起來則。

                李小◤鵬介紹,明年將繼續深化出租汽車行業改革,推進網約車ζ、互聯網租賃自行車規範發展,加快此時此刻網約車合規化進程;推進道路客運線路配置和價格機制改革,擴大企業三個圍攻一個經營自主權;在深化收費公那八名巔峰金仙路制度改革方面,明年在一瞬間就使出了數十種劍法要繼續落實降低過路過橋費用要求,全面推廣高※速公路差異化收費,紮實推進試點他們才聚集在大殿之中省區市開展取消高速公路省↙界收費站工作;推動擴大收費公路專項債券額度,積 不極擴大和引導社會資本特別是中長期資金進入高速公路建設等⌒領域。

                【我要糾錯】 責任編輯:劉楊
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